Volante escalonado
En un volante escalonado, la superficie de fricción se eleva 0,100" o 2,54 mm desde la superficie de montaje del embrague, y los lados internos de las patas de la cubierta del embrague están centrados contra este escalón elevado, mientras que la parte inferior de las patas encaja en la superficie inferior del escalón.
Por ejemplo, nuestro volante escalonado de 184 mm para BMW E36/E46 M3
Volante encapsulado
Un volante tipo pote tiene su superficie de fricción nivelada con la superficie de montaje del embrague, y el exterior de las patas de la cubierta del embrague encaja contra un tope mecanizado.
Por ejemplo, nuestro volante encapsulado de 140 mm para Porsche 991 GT3 CUP
